Misafirlerine erişilebilir fiyatlar sunan AJet, kampanyası ile gençlere Roma'dan Londra'ya, Berlin'den Paris'e, Taşkent'ten St. Petersburg ve Şarm El-Şeyh'e uzanan rotaları keşfetme fırsatı sunuyor. 12 Ağustos 2026 tarihinde 11.00 - 23.59 saatleri arasında satışta olacak indirimli biletler; 01 Eylül - 27 Ekim 2026 tarihleri arasındaki seyahatlerde kullanılabilecek. İndirimli biletler 'AJGENC20' kodu kullanılarak satın alınabilecek.

Koltuk seçiminde de yüzde 20 indirim

Kampanya kapsamında; tüm koltuk seçimleri de yüzde 20 indirimli olarak sunulacak. Biletler yalnızca AJet Mobil uygulama üzerinden alınabilecek.

Kampanyanın geçerli olduğu destinasyonlar:

Hamburg, Frankfurt, Zürih, Paris, Londra, Saraybosna, Budapeşte, Hannover, Stuttgart, Brüksel, Amsterdam, Stockholm, Berlin, Lyon, Üsküp, Priştine, Madrid, Prag, Barselona, Rotterdam, Tiran, Bükreş, Bakü, Tiflis, Moskova, St. Petersburg, Bişkek, Taşkent, Almatı, Astana, Cezayir, Amman, Süleymaniye, Cidde, Medine, Riyad, Dubai, Beyrut, Kahire, Hurgada, Şarm El-Şeyh, İskenderiye, Bağdat, Erbil, Şam, Halep.

Türkiye'de üzüm konusunda sayılı illeri arasında yer alan Elazığ'da yaklaşık 110 bin dönümlük alanda yıllık 85 bin ton civarında rekolte elde ediliyor. Özellikle üzüm bağları ile dikkat çeken ve sofralık üzümün yoğun olarak yetiştirildiği Elazığ'ın Hoşköy köyünde ağustos ayı itibariyle tatlı bir telaş başladı. Trakya bölgesinden getirilen İlkeren ve Prima cinsi bağlarda erkenci üzüm hasadını yapan bağ sahipleri, sıcak hava da yoğun mesai harcıyor. Geçen yıl yaşanan don olayından dolayı verim alamadıklarını aktaran üzüm üreticileri, bu sene ise verimin çok iyi olduğunu ifade etti. Üreticiler, yetiştirdikleri üzüm için yurtdışı pazarı oluşturulmasını talep etti.

'Mazot ve gübre desteğinden ziyade, ürünlerimizin pazarlanmasını istiyoruz'

2026 yılının ilk hasadına başladıklarını aktaran üzüm yetiştiricisi Aytaç Göktan, 'Bu vesileyle Türkiye'nin dört bir tarafında tarım üreticilerini hayırlı ve bereketli bir yıl geçirmelerini temenni ediyorum. Hoş köyünde ilk olarak 'Prima' cinsi erkenci siyah üzümle hasada başladık. Hoş köyüne mahsus bir üzüm değil. Bölgede yetişen halkımızı üzüme alıştırma ürünüdür. Hoş ve bölgenin üzümü bir buçuk ay sonra başlayacak. İlk hasadımıza başladık yalnız çiftçimiz mutlu değil. Geçen yılki fiyatların yarısından düşük şuanda. Türkiye'nin dört bir tarafıyla irtibat halindeyiz. Üzüm fiyatlarından haberimiz var, bundan dolayı da çiftçimiz üzgün. Çiftçiye destek dediğimiz zaman yanlış anlaşılıyor. Biz çiftçi olarak mazot ve gübre desteğinden ziyade, ürünlerimizin pazarlanmasını istiyoruz. Dış ülkelere daha fazla ürettiğimiz ürünleri satmamız lazım. Ülkemizin yüzde 60'ı tarımla ilgileniyor fakat kayıt dışı da aşırı derecede üretim var. Devletimizin bunları da kontrol altına alarak yıllık üretimleri bunlara göre ayarlaması gerek çünkü üretim fazlamız var. 35 bin metrekare alanda üzüm üretimi yapıyorum. 90 ton civarında üzüm bekliyorum. İç piyasaya çalışıyoruz. Burada yetişen üzümleri Türkiye genelinde gönderiyoruz. Bunun dışında yurtdışı pazarımız da var. Bizim daha çok yurtdışına ürün göndermemiz gerekiyor. Bizim sadece Avrupa ülkelerine pazarımız olmaması gerekiyor aynı zamanda Arap ve Afrika ülkeleri de bizim pazarımız olmalı. Biraz daha kalite ve ambalajla bu işin düzeleceğini düşünüyorum' dedi.

'Geçen sene verim düşüktü, bu sene ise verim çok fazla'

Şuan da erkenci üzüm hasadı yaptıklarını aktaran Göktan, 'Erkenci üzüm de çok aşırı bir tonaja sahip değil. Sadece Elazığ ve çevre şehirlere hitap edecek şekilde üretiliyor. Bizim esas üzümümüz ekim ayının 15'inden sonra kasım ve aralık gibi devam edecek. O üzümler hem yurtdışı pazarına hem de yurtiçi pazarına hitap ediyor. Bizim Elazığ beyazı Ağın üzümümüz gerçekten çok kaliteli ve dayanıklı. İnşallah bu pazar açılır hem ülkemiz hem de çiftçimiz daha iyi bir seviyeye gelir. Geçen sene verim düşüktü. Çünkü Türkiye genelinde 30'un üzerinde ilimizde don olayı yaşanmıştı. Bu sene ise verim çok fazla. Pazar iyi olursa çiftçimizin yüzü güler. İnsan para kazandıkça şevki artıyor. Çiftçinin de biraz para kazanması lazım ki daha zevkle bu işleri yapabilsin' ifadelerini kullandı.

Çekiç seslerinin yankılandığı Tarihi Bakırcılar Çarşısı'nda ustalar, bakır levhaları büyük bir emek ve sabırla şekillendiriyor. Her bir ürün, ustasının el emeğini ve yılların deneyimini taşıyor. Kazan, tepsi, sini, ibrik, semaver ve çeşitli mutfak eşyalarının yanı sıra süs amaçlı ürünler de geleneksel tekniklerle hazırlanıyor.

Şanlıurfa'nın tarihi ve kültürel kimliğinin önemli parçalarından biri olan bakırcılık, özellikle kenti ziyaret eden yerli ve yabancı turistlerin de ilgisini çekiyor. El emeğiyle hazırlanan bakır ürünler, ziyaretçiler tarafından hem hatıra hem de dekoratif amaçlı tercih ediliyor.

Şanlıurfa'da bakırcılık, kentin geçmişini, kültürünü ve ustalık geleneğini bugüne taşıyan önemli bir değer olarak varlığını sürdürüyor.

Olay, İnegöl ilçesi Mesudiye Mahallesi Yeni Fesleğen Sokak'ta meydana geldi. İnegöl Emniyet Müdürlüğü Trafik Büro Amirliği ekipleri, sürücülere yönelik uygulama gerçekleştirdi. Uygulama sırasında ekipler, şüphelendikleri 54 AHJ 174 plakalı otomobili durdurdu. Araç sürücüsü İsmail U. (45) üzerinde yapılan alkol kontrolünde 1.72 promil alkollü olduğu belirlendi. Sürücünün daha önce de alkollü araç kullanmaktan işlem gördüğü tespit edilirken, kendisine üçüncü kez alkollü araç kullanmaktan 150 bin TL, ehliyetsiz araç kullanmaktan ise 40 bin TL olmak üzere toplam 190 bin TL idari para cezası uygulandı.

Cezaya sinirlendi, mermeri gazeteciye fırlattı

Cezaya öfkelenen sürücü, polis ekiplerine tepki gösterirken görüntüleyen basın mensuplarına ise yerden bulduğu mermeri fırlatarak saldırdı ve hakaretler etti. Araçta bulunan Rukiye D. (47) ise basın mensuplarının görüntü aldığını görünce kameraya dönerek ceza miktarlarına tepki gösterdi. Saldırgan sürücü ekipler tarafından etkisiz hale getirilerek ifadesi alınmak üzere karakola götürüldü. Yaşanan gerginlik anları kameralara saniye saniye yansıdı.

Havaların ısınmasıyla birlikte klima kullanımı yeniden artışa geçerken, sıcaklıkların arttığı bugünlerde cihazların hazır olması verimli kullanım için kritik hale geliyor. Uzmanlar, klimaların düzenli bakımının hem performans hem de hava kalitesi açısından önemli olduğunu vurgularken, MediaMarkt Türkiye Klima Bakım Hizmeti'ni duyurdu.

Enerji tüketiminde yüzde 40'a varan tasarruf mümkün

Düzenli bakım yapılmayan klimalarda zamanla performans düşüşü yaşanabiliyor. Bununla birlikte ortam hava kalitesinin olumsuz etkilenmesi de söz konusu olabiliyor. Klima bakımının düzenli yapılması ise cihazın daha dengeli ve güçlü çalışmasına katkı sağlıyor. Aynı zamanda enerji tüketiminin optimize edilmesine yardımcı olurken, cihazın kullanım ömrünün korunmasına da destek oluyor. Dünyanın önde gelen iklimlendirme otoritelerinden ASHRAE'ye göre, klima ve HVAC sistemlerinde düzenli bakım; enerji verimliliği, sistem performansı ve iç mekân hava kalitesinin korunması açısından kritik önem taşırken, akademik çalışmalar bakım uygulamalarının enerji tüketiminde yüzde 20-40'a varan iyileşme sağlayabildiğini ortaya koyuyor.

MediaMarkt Klima Bakım Hizmeti ile yerinde bakım

Klima Bakım Hizmeti kapsamında cihazlar bizzat yerinde, uzman ekipler tarafından detaylı şekilde kontrol ediliyor. Hizmet kapsamında öncelikle klimanın genel kontrolü gerçekleştiriliyor. İç ve dış ünite detaylı şekilde inceleniyor, kritik öneme sahip olan filtreler temizlenerek hijyenik hale getiriliyor. Gaz basınçları kontrol edilen klimanın iç temizliği de yapılıyor. Klimanın tüm iletişim kabloları ve iç-dış ünitelerin fanlarının mekanik bağlantıları da kontrol ediliyor. Drenaj çıkış hortumları ve borularının kontrolü, temizliği yapılıyor ve var ise tıkanıklık gideriliyor. Ayrıca tüm fan pervane kanatçıklarının temizliği ve kontrolü de yapılıyor. Klima Bakım Hizmeti ile klimaların daha sağlıklı, verimli ve güvenli şekilde çalışması desteklenirken cihazın kullanım ömrü de artırılarak elektronik atık olmasının önüne geçiliyor.

MediaMarkt Türkiye, robot süpürgeden kombiye, kahve makinesinden çamaşır makinesine, 11 farklı cihaz için sunduğu bakım paketleriyle kullanıcıların cihazlarından maksimum verim almasını hedefliyor.

Yaz aylarında çocukların dondurma, meyve suyu ve soğuk içecek tüketimi belirgin şekilde artıyor. Ancak diş çürüğü açısından risk yalnızca bu besinlerin tüketilmesinden değil, gün içine sık aralıklarla yayılmasından kaynaklanıyor. Özellikle meyve sularının, ilave şeker içermese dahi doğal meyve şekerleri ve organik asitler nedeniyle diş minesinde mineral kaybına yol açabileceğine dikkat çeken Liv Hospital Ulus Çocuk Diş Hekimi Dr. Dt. Melisa Albayrak, yaz tatilinde değişen beslenme düzeninin çocukların ağız ve diş sağlığını olumsuz etkilememesi için önemli önerilerde bulundu.

'Meyve suyu masum olmayabilir'

Çocukların yaz aylarında daha fazla tükettiği meyve sularının, ilave şeker içermese bile diş sağlığı açısından tamamen risksiz kabul edilmediğini belirten Dr. Dt. Melisa Albayrak, 'Meyvelerde doğal olarak bulunan şekerler ve organik asitler, özellikle meyve suyu gün boyunca sık sık tüketildiğinde diş minesinin asit saldırısına daha uzun süre maruz kalmasına neden olabiliyor' dedi.

Dr. Dt. Albayrak, 'Çocukların gün boyunca yudum yudum meyve suyu tüketmesi yerine, meyve suyunun mümkün olduğunca öğünlerle birlikte ve sınırlı miktarda tüketilmesi daha doğru bir yaklaşım. Tüketimin ardından su içmek veya ağızda suyu çalkalamak, ağız ortamındaki asitlerin seyrelmesine yardımcı olabilir. Çocuklar için en sağlıklı içecek ise her zaman su olmaya devam ediyor' dedi.

Dondurma tamamen yasaklanmalı mı?

Dondurmanın yaz aylarında çocukların vazgeçilmezleri arasında yer aldığını ancak dondurmanın diş çürüğü açısından tek başına 'yasaklı' bir besin olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten Dr. Dt. Albayrak, asıl önemli olanın tüketim sıklığı ve şekli olduğunu söyleyerek şöyle devam etti: 'Dondurmanın ana öğün sonrasında tüketilmesi ve ardından su içilmesi, gün içinde sık sık şekerli atıştırmalık tüketilmesine kıyasla dişler açısından daha düşük risk oluşturabilir. Özellikle yapışkan şekerlemeler veya ağızda uzun süre kalan atıştırmalıklar, diş yüzeylerinin şeker ve asitle daha uzun süre temas etmesine neden olduğu için daha fazla dikkat gerektiriyor' ifadelerini kullandı.

'Dondurma sonrası hemen diş fırçalanmamalı'

Asitli yiyecek ve içeceklerin ardından diş minesinin geçici olarak daha hassas hale gelebildiğini belirten Dr. Dt. Albayrak, dondurma veya asit içeren yiyecek ve içeceklerin ardından dişlerin hemen fırçalanmaması gerektiğine dikkat çekti.

Dr. Dt. Albayrak, 'Tüketimin hemen ardından diş fırçalamak yerine, ağız pH'ının yeniden dengelenmesi için yaklaşık 30 dakika beklemek daha uygun bir yaklaşımdır. Bu süreçte su içmek, ağız ortamının nötralize olmasına destek olabilir' dedi.

'Tatilde diş fırçalama rutini bozulmamalı'

Yaz tatiliyle birlikte çocukların uyku ve beslenme düzenlerinin değişebildiğini, ancak diş bakımının bundan etkilenmemesi gerektiğini vurgulayan Dr. Dt. Melisa Albayrak, 'Tatilde de çocukların günde iki kez, yaşına uygun miktarda flor içeren diş macunu ile dişlerini fırçalaması önem taşıyor. Bunun yanında düzenli diş hekimi kontrollerinin aksatılmaması, oluşabilecek sorunların erken dönemde fark edilmesini ve tedavi edilmesini sağlıyor' dedi.

Çocukların yaz aylarında dondurma ve meyve suyu gibi yiyecek ve içecekleri tamamen hayatlarından çıkarmalarının gerekmediğini belirten Dr. Dt. Albayrak, tüketim sıklığının azaltılması, öğünlerle sınırlandırılması, sonrasında su tüketilmesi ve düzenli ağız bakımının sürdürülmesinin diş çürüklerinin önlenmesinde önemli rol oynadığını ifade etti.

Yıldırım ilçesi Anadolu Mahallesi Yıldız Sokak'ta bulunan 3 katlı apartmanda, hayvanları burada tuttuğu öne sürülen N.Ş. hakkında mahalle sakinlerinin uzun süredir şikayetçi olduğu belirtildi. Apartmandan çok sayıda kedi, köpek, tavuk ve kuş kötü şartlarda bulundu.

Mahalle sakinlerinin şikayetleri üzerine belediye ekipleri apartmana geldi. İçeriden 15 tavuk, 1 kedi ve 2 köpeğin çıkarıldığı, köpeklerden birinin ölü olduğu belirtildi. Ancak vatandaşlar, daha önce içeride yaklaşık 6 köpek ve 20 civarında kedi bulunduğunu, zaman içerisinde hayvanların kaybolduğunu veya telef olduğunu belirtti.

Apartmanın içerisindeki durumun son derece ağır olduğunu öne süren mahalle sakinleri, içeri girildiğinde yoğun ve dayanılmaz bir koku bulunduğunu söyledi. Vatandaşların iddiasına göre belediye ekipleri dahi maske ve tulum kullanarak içeri girdi.

İçerideki hayvanların açlık, susuzluk ve bakımsızlık nedeniyle perişan olduğunu belirten mahalle sakinleri, özellikle köpeklerde yoğun tüy dökülmesi ve çeşitli sağlık sorunları görüldüğünü ifade etti. Mahalle sakinlerinden Mehmet Bulut, hayvanların yıllardır kötü şartlarda tutulduğunu öne sürerek, 'Hayvan beslemesin demiyoruz. Hayvan düşmanı değiliz. Ama temiz besle, titiz besle, bakımını yap. Hayvanları içeri kapatıp, kapıları kilitleyip mahzen gibi bölüp bölüp içeri atarak hayvan beslenmez' dedi.

'Geceleri hayvanların çığlıklarını duyuyoruz'

Hayvanların telef olduğu anlara ilişkin görüntülerin de bulunduğunu belirten Bulut, ölü hayvanların çöplere ve bidonlara atıldığını öne sürdü. Bulut, 'O atılan kediler, köpekler çöplere, bidonların içine atılırken hayvanların çığlıklarını biz duyuyoruz. Karşı komşusuyum, o bağırışları ben duyuyorum, o hayvanların ne çektiğini, eziyeti ben biliyorum' ifadelerini kullandı. Bulut, bazı hayvanların açlık ve susuzluk nedeniyle telef olduğunu iddia ederek, 'Çöpteki parçaların hepsi kurtlanmış, pislenmiş. Kokudan yanına varamıyorduk. O ölmüş hayvanın üstündeki pireleri varana kadar çektim ben bunları' diye konuştu.

Hayvanların düzenli şekilde bakılmadığını öne süren Bulut, N.Ş.'nin apartmana birkaç günde bir geldiğini iddia ederek, 'İki güne bir veya üç güne bir geliyor. Yemini, suyunu veriyorum diyor ama bu şekilde yem suyu verilmez. Onu ben de veririm burada hayvanlara. Hayvan düşmanı değilim. Hayvan beslemesin demiyorum. Ama güzel şartlarda beslesin' dedi.

Özellikle yaz aylarında kapalı ortamda hayvanların tutulmasının durumu daha da ağırlaştırdığını belirterek, 'Biz dışarıda 35 derece duramazken o hayvanlar içeride nasıl duruyor?' diyerek tepki gösterdi.

'Defalarca şikayet ettik'

Sorunun yeni olmadığını ve yıllardır devam ettiğini öne süren mahalle sakinleri, defalarca şikayette bulunulduğunu ve imza toplandığını söyledi. Bulut, kendilerinin hayvanların bakımına karşı olmadığını vurgulayarak, hayvanların temiz, sağlıklı ve uygun şartlarda tutulmasını istediklerini ifade etti.

Mahalle sakinleri, hayvanların yaşadığı durumu tüm yönleriyle araştırılmasını, telef olan hayvanlarla ilgili iddiaların incelenmesini ve sorumlular hakkında gerekli işlemlerin yapılmasını talep etti.

Öte yandan Bulut, yaşananları dile getirdikleri için mahallelilerin ve avukatının tehdit edildiğini de öne sürdü.

Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü (TAYK), Türkiye Yelken Federasyonu ve Eker Süt Ürünleri iş birliğiyle düzenlenen 14'üncü TAYK-Eker Olympos Regatta kapsamında Türkiye'de üçüncü kez gerçekleştirilen J70 Match Race, 11 Ağustos'ta Moda Deniz Kulübü açıklarında start aldı.

Eker Kaymak, SYS Yelken, Hedef Yelken, Koç Üniversitesi Sailing, Marmara Yelken Kulübü ve NTS Danışmanlık ekiplerinin yer aldığı yarışlarda tekneler, bire bir mücadele formatında toplam 8 turda karşı karşıya geldi. Rüzgârın yönü ve şiddetindeki değişimler, şamandıra dönüşlerindeki kritik manevralar ve rakiple aradaki mesafenin her saniye önem kazandığı yarışlar, parkurda taktik mücadelesini ön plana çıkardı.

İlk dört turda liderliği baştan sona koruyan ekipler öne çıkarken, günün ilerleyen bölümünde tekneler arasındaki farkların azalmasıyla mücadele daha da sıkılaştı. Günün 7'nci turunda NTS Danışmanlık talihsiz bir şekilde diskalifiye olurken, sıralama maçlarının sonunda Saruhan Çinay yönetimindeki SYS Yelken, yaptığı 5 maçın tamamından galibiyetle ayrılarak günün lideri oldu.

J70 Match Race'de ilk günün sıralaması

1. SYS Yelken

2. Koç Üniversitesi Sailing

3. Eker Kaymak

4. Marmara Yelken Kulübü

5. Hedef Yelken

6. NTS Danışmanlık

J70 Match Race'in şampiyonu, 12 Ağustos'ta gerçekleştirilecek yarı final ve final yarışlarının ardından belli olacak.

Yarış heyecanı ekranlara da taşındı

J70 Match Race mücadeleleri, Eker Süt Ürünleri YouTube kanalı ile X platformunda Tribün Dergi hesabından canlı olarak takip edildi. Sunucu Emre Avcı, deneyimli yelkenci Oğuz Ayan ve TAYK Genel Müdürü Ceren Veziroğlu'nun anlatımıyla parkurdaki taktik hamleler ve yarışın kritik anları ekran başındaki izleyicilere aktarıldı. Canlı yayınlar, 12 Ağustos'taki yarı final ve final yarışlarında da devam edecek.

Hareketli Salma'da geleceğin şampiyonları sahnede

TAYK-Eker Olympos Regatta'nın genç yelkencileri buluşturan Hareketli Salma kategorileri de Fenerbahçe Yelken Kulübü ev sahipliğinde başladı. 7-20 yaş arasındaki 133 genç yelkencinin mücadele ettiği yarışlarda Optimist, Optimist Junior, ILCA 6 ve ILCA 4 sınıflarında tekneler parkura çıktı.

İlk gün üç yarışın tamamlandığı Hareketli Salma mücadelelerinde sporcular, değişken rüzgâr koşulları altında hız, denge ve doğru rota tercihi için mücadele etti. Marmara Denizi'nde renkli görüntüler oluşturan yarışlar, genç yelkencilerin rekabeti kadar geleceğin başarılı sporcularını izleme fırsatı da sundu.

Hareketli Salma yarışlarında 12 Ağustos'ta üç, 13 Ağustos'ta ise iki yarış daha yapılacak ve kategorinin mücadeleleri tamamlanacak.

Olympos Regatta'da yarış temposu yükseliyor

14'üncü TAYK-Eker Olympos Regatta, önümüzdeki günlerde farklı sınıflardaki yarışlarla devam edecek. Organizasyonun zorlu etaplarından Off-Shore Gece Yarışı, 14 Ağustos'ta Çınarcık rotasında gerçekleştirilecek.

Program, 15 Ağustos saat 12.00'de başlayacak Yat Sınıfı Şamandıra Yarışı ile devam ederken, 15-16 Ağustos tarihlerinde Moda Deniz Kulübü açıklarında IOM sınıfı yarışları düzenlenecek.

TAYK-Eker Olympos Regatta'nın final etabı ise 16 Ağustos'ta İstanbul Boğazı'nda gerçekleştirilecek Yat sınıfı yarışı olacak. Farklı sınıflardan yelkencileri İstanbul'un birbirinden farklı parkurlarında buluşturan organizasyon, Boğaz'ın manzarası eşliğinde tamamlanacak.

OMÜ İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bölümü Uluslararası Ticaret Anabilim Dalı Araştırma Görevlisi Dr. Sümeyye Uzun, Karadeniz'de ticari gemilere yönelik dron saldırılarının bölge ekonomisine muhtemel etkilerini değerlendirdi. Dr. Sümeyye Uzun, 'Samsun Limanı, coğrafi konumu nedeniyle savaştan en fazla etkilenen Türk limanları arasında yer alıyor. Çünkü Rusya, Ukrayna ve diğer Karadeniz ülkeleriyle ticarette lojistik bir bağlantı noktası. Saldırılarda maddi hasar gören gemilerin Samsun Limanı'na getirilmesi, limanın ticari rolünün yanı sıra doğal bir sığınak rolü üstlenmesini de sağlıyor. Bu durum Samsun Limanı'na onarım ve liman hizmetleri açısından avantaj sağlasa da Karadeniz'deki can güvenliği riski ile ticaret hacmi ve lojistik faaliyetlerin kaybını telafi etmesi imkânsız. Diğer taraftan Karadeniz'e giden gemilerin artan sigorta ve navlun maliyetleri ile güvenlik endişesi de seferlerin iptaliyle sonuçlanmakta. Nitekim Samsun merkezli bir firmanın filosundaki gemilere yönelik saldırıların ardından Karadeniz seferlerini durdurması, Samsun'da hem ticari ve lojistik gelirlerin azalmasına hem de istihdamın düşmesine neden olmakta. Samsun Limanı'nın karşı karşıya kaldığı riskler, Trabzon Limanı gibi diğer Karadeniz limanları için de geçerli' dedi.

'Alternatif güzergâhlar tam ikame olamaz'

Rusya ve Ukrayna ile ticaret yapan Türk firmaları açısından saldırıların en önemli sonuçlarından birinin güvenlik riski olduğunu belirten Uzun, alternatif güzergâhların maliyetlerine ilişkin, 'Aslında bu konu ihracatçı, ithalatçı ve lojistik firmaları açısından ayrı ayrı değerlendirilebilir. Saldırılar, ticari gemiler için en başta can güvenliği riski demek ve bu risk, firmaların finanse edebileceği bir maliyetin ötesinde. Bu konu hakkında KOSDER'in (Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği) yayımladığı değerlendirme raporuna göre, Karadeniz'deki ekonomik faaliyetler bir yana, denizcilerin saldırılarda hayatlarını kaybetmesi, can güvenliğinin tehlike altında olduğunun bir göstergesidir. Rapor, bu konunun firmaların tek başlarına çözebileceği bir sorun olmadığını, sorunun hukuk, diplomasi ve devletler açısından bütüncül ve kapsayıcı bir şekilde ele alınması gerektiğini vurguluyor. Açıkçası bu noktada Karadeniz'e seferlerin iptal edilmesi veya tamamen durdurulması firmalar açısından bir çözüm gibi görünse de Karadeniz'in dünya ticaretinde önemli bir tahıl ve enerji geçiş kapısı olduğu düşünüldüğünde, böyle bir çözüm sorunları derinleştirerek hem firmaların gelir ve istihdam kaybına hem de Türkiye'yi ciddi şekilde etkileyecek gıda ve enerji krizine yol açar. Diğer taraftan ihracatçı ve ithalatçı firmalar açısından bakıldığında, saldırılardan en fazla etkilenecek firmalar düşük kâr marjıyla faaliyet gösteren firmalar ile yaş meyve ve sebze gibi bozulabilir ürün ticareti yapan firmalar olacaktır. Eğer belirsizlik devam ederse uzun vadede büyük ölçekli firmalar da üretim, stok, kapasite ve teslimat gibi birçok alandaki planlarını alternatif güzergâhlara aktarabilecektir. Türk firmaları, Karadeniz'deki ticareti farklı alternatif güzergâhlara da aktarabilir. Ukrayna ile ticaret Romanya ve Bulgaristan üzerinden, Rusya ile ticaret ise Gürcistan veya Azerbaycan üzerinden gerçekleştirilebilir. Zaten bu güzergâhlar hâlihazırda kullanılıyor. Ancak bu güzergâhlar görece düşük hacimli taşımacılık için uygun ve Karadeniz'deki sevkiyatın tamamını gerçekleştirebilecek kapasiteye sahip değil' diye konuştu.

'Ticaretin alternatif güzergâhlar yerine Karadeniz üzerinden yapılması neredeyse bir zorunluluk'

Alternatif yollar hakkında bilgi veren Uzun, 'Romanya-Bulgaristan koridorundaki ticarette Tuna Nehri aracılığıyla su yolu taşımacılığına ek olarak demir ve kara yolu taşımacılığı kullanılabilir. Ancak Tuna Nehri'nin derinlik kısıtlamaları nedeniyle yüksek tonajlı gemilerin geçişi için uygun olmaması önemli bir sorun. Yüksek tonajlı gemilerin yükünün daha düşük tonajlı gemilere aktarılması ise ciddi bir zaman ve finansal maliyet getirir. Diğer taraftan Ukrayna ile Avrupa ve Türkiye'deki demir yolu hatlarının ray açıklıklarının farklı olması, kara yolu taşımacılığının deniz yolu taşımacılığına göre daha küçük hacimli yükler için kullanılması ve daha fazla yakıt tüketimi gerektirmesi de firmalar açısından maliyet artırıcı unsurlar olarak karşımıza çıkmaktadır. Benzer çıkmazlar, Türkiye'nin Rusya ile ticareti için Gürcistan ve Azerbaycan güzergâhları açısından da geçerli. Ayrıca bu alternatif güzergâhlara yönelik saldırıların görece az olmasına rağmen risk teşkil ettiğini göz önünde bulundurmak gerekli. Dolayısıyla Türkiye'nin Rusya ve Ukrayna ticaretinde Balkan ve Kafkasya koridorları ancak tamamlayıcı koridor görevi görür. Asla tam ikame olamazlar. Karadeniz'deki ticaretin alternatif güzergâhlar yerine Karadeniz üzerinden yapılması neredeyse bir zorunluluktur. Bunun için de Tahıl Koridoru Anlaşması'na benzer, ancak uzun vadeli ve sürdürülebilir koridorların diplomatik adımlar aracılığıyla devreye alınması gerekmektedir. Nitekim Tahıl Koridoru Anlaşması'nın geçerli olduğu 2022 yılında, TÜİK verilerine göre Türkiye'nin Ukrayna ve Rusya ile olan dış ticareti 2021 yılına göre yaklaşık yüzde 79,6 artmıştır' ifadelerini kullandı.

'Türkiye'nin Rusya ve Ukrayna ile dış ticaretinde daralma söz konusu'

Karadeniz'de deniz taşımacılığının riskli hale gelmesinin Türkiye'nin Rusya ve Ukrayna ile ticaretine etkisine ilişkin değerlendirmede bulunan Uzun, mevcut durumda iki ülkeyle ticarette daralma yaşandığını belirtti. Uzun, 'Hâlihazırda Türkiye'nin Rusya ve Ukrayna ile ticaretinde bir daralma söz konusu. TÜİK verilerine göre Türkiye'nin iki ülkeye yönelik toplam dış ticaret hacmi 2024 yılında 58,8 milyar dolar iken 2025'te 55,8 milyar dolara gerilemiştir. Yaklaşık yüzde 5,13'lük bir gerileme söz konusudur. Artan güvenlik riskine bir çözüm bulunmazsa Türkiye'nin bu ülkelere yönelik dış ticaret hacmindeki daralma eğiliminin derinleşmesi bekleniyor. Zaten güvenlik riski nedeniyle birçok taşımacılık şirketinin Rusya ve Ukrayna limanlarına gemi göndermek istememesi de bunun habercisi. Rusya ve Ukrayna'ya ihracat yapan firmaların ürünlerini taşıyacak gemi konusunda yaşadıkları sıkıntılar devam ederse Türkiye'nin ihracat hacminde ciddi bir daralma yaşanabilir. Diğer taraftan Türkiye'nin Rusya ve Ukrayna'dan ithal ettiği tahıl, petrol ve diğer sanayi girdilerinin ithalatındaki aksamalar, ithalattaki azalmaya ek olarak üretim maliyetlerinin artması nedeniyle enflasyon üzerinde yeni bir baskıya neden olabilir' şeklinde konuştu.

'Tahıl Koridoru'na benzer bir deniz koridoru açılmalı'

Saldırıların temel amacının karşı tarafın savaş ekonomisi ve lojistik kapasitesini bozmak olduğunu ifade eden Uzun, şunları söyledi:

'Bu saldırıların her iki ülke açısından da temel amacı karşı tarafın savaş ekonomisini ve lojistik kapasitesini bozmak. Rusya'nın amacının Ukrayna'nın denize erişimini engelleyerek, askeri lojistik ve tedarik süreçlerinin önüne geçmek ve savaş kapasitesini düşürerek üstünlük sağlamak olduğu söylenebilir. Ukrayna ise Rusya'nın lojistik faaliyetlerini engellemek amacıyla saldırıları gerçekleştirdiğini savunuyor. Arka planda ise Rusya'nın tahıl ve enerji ihracatını aksatarak Rusya'yı ekonomik bir darboğaza sürükleme amacı söz konusu. Kısaca saldırıları yapan taraf, karşı tarafa yüklediği maliyet karşılığında fayda sağlıyor gibi gözükse de uzun vadede ticaret ve lojistik maliyetlerinin yükselmesi her iki tarafa da zarar veriyor. Dolayısıyla saldırıların ortaya çıkardığı bir belirsizlik de kazancın hangi tarafa ait olduğu konusunda ortaya çıkıyor. Ayrıca Rusya ve Ukrayna'nın ticari gemilere yönelik saldırıları, Türkiye gibi savaşın tarafı olmayan ülkelere de maliyet yüklüyor. Her ne kadar denge politikası yürütse de Türkiye de bu saldırılardan en fazla etkilenen ülkelerden biri. Türkiye'nin karşı karşıya olduğu riskleri yukarıda belirttik. Ancak Türkiye'nin saldırıların durdurulması veya en azından Tahıl Koridoru'na benzer bir deniz koridorunun açılması hususunda stratejik bir arabulucu rolü üstlenmesi ihtimali yüksek. Buna ek olarak Türkiye'nin Montrö Sözleşmesi gereği boğazları kontrol etmesi ve savunma sanayisinin güçlenmesi de bölgede jeopolitik bir güç unsuru olmasını sağlamakta. Ancak yukarıda sıralanan bu fayda ve beklentiler hem çok maliyetli hem de çok kırılgan bir zeminde inşa edilmekte. Saldırıların ekonomik boyutunun riskli olması bir yana, can güvenliğinin tehlikeye girmesi savaşın insani boyutunu da gözler önüne seriyor. Özellikle ticari gemilere yönelik saldırılarda tarafsız ve sivil gemi mürettebatının hedef alınması, sadece ekmeğini kazanma peşinde olan insanlar açısından psikolojik açıdan güçlü bir travma da oluşturmakta. Sonuçta saldırıların kime fayda sağlayacağı bilinmez ama her zamanki gibi savaşın en ağır bedelini, savaş kararında söz hakkı olmayanlar ödüyor.'

Olay, dün akşam saatlerinde merkez Meram ilçesi Aşkan Mahallesi Evliya Çelebi Caddesi üzerinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, caddede 42 ADN 749 plakalı otomobil ile seyir halinde olan Emin B. (36) aralarında alacak verecek meselesi bulunan husumetlisi 33 yaşındaki Tugay Sarı'yı 42 SJ 398 plakalı hafif ticari araçta fark etti. Husumetlisinin bulunduğu aracı durduran Emin B., Tugay Sarı'yı çıkan tartışmada bıçaklayarak olay yerinden kaçtı. Hastaneye kaldırılan Tugay Sarı, yapılan müdahalelere rağmen kurtarılamayarak hayatını kaybetti. Zanlının Sarı'yı bıçakladığı anlar ise cep telefonu kamerasına yansıdı.

Öte yandan, olay yerinden 42 ADN 749 plakalı otomobil ile kaçan Emin B. polis ekiplerince merkez Karatay ilçesinde yakalandı. Olay sırasında elinden yaralanan zanlı, Konya Şehir Hastanesinde yapılan müdahalenin ardından ifadesi alınmak üzere emniyete götürüldü. Burada ifadesi alınan Emin B.'nin olayda hayatını kaybeden Tugay Sarı ile aralarında alacak verecek meselesi olduğu, bu nedenle trafikte karşılaşmanın üzerine çıkan tartışmada olayın yaşandığını anlattığı öğrenildi.

Zanlı işlemlerinin tamamlanmasının ardından adliyeye sevk edilecek.

Yalova Merkez Müfreze Amirliği'ne gelen bir otomobilin alt kısmına saklanan minik kedi mahsur kaldı. Ekiplerin durumu fark etmesiyle mahsur kalan kedi, ekiplerin titiz ve şefkatli müdahalesi sonucu hiçbir zarar görmeden güvenli bir şekilde kurtarıldı. Minik kedi, gerekli sağlık kontrollerinin yapılması ve şefkatle bakılması amacıyla Yalova Belediyesi Veteriner İşleri Müdürlüğü ekiplerine teslim edildi.

Yalova İtfaiye Müdürlüğü'nün sosyal medya hesapları üzerinden yapılan paylaşımda, 'Yalova İtfaiye Müdürlüğü olarak tüm sürücülerimize önemle hatırlatıyoruz; sokaktaki minik dostlarımız korunmak veya dinlenmek amacıyla araçların kaput, tekerlek ve alt kısımlarına gizlenebilmektedir. Lütfen araçlarımızı çalıştırmadan önce kaputa hafifçe vurmayı ve araç çevresini kontrol etmeyi alışkanlık haline getirelim, onların da bir can taşıdığını unutmayalım' ifadelerine yer verildi.

Kaza, Ceylanpınar-Viranşehir kara yolunda meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, Halil Aksak yönetimindeki 63 AN 589 plakalı otomobil, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu kontrolden çıkarak takla attı ve yol kenarındaki tarlaya savruldu. İhbar üzerine bölgeye çok sayıda sağlık ve jandarma ekibi sevk edildi. Sağlık ekiplerinin yaptığı kontrolde, genç sürücü Aksak'ın olay yerinde hayatını kaybettiği belirlendi. Kazada Aksak'ın aynı ailesinden 4 kişi de yaralandı. Yaralılar, ambulanslarla Ceylanpınar Devlet Hastanesi'ne kaldırılarak tedavi altına alındı.

Bir hafta önce dünyaevine girmişti

Kazanın ardından acı bir detay da ortaya çıktı. Hayatını kaybeden Halil Aksak'ın yaklaşık bir hafta önce evlendiği öğrenildi. Aksak'ın, akrabaları tarafından verilen yemek davetine katılmak üzere Viranşehir'e giderken kazanın meydana geldiği belirtildi.

Düğündeki görüntüleri yürekleri dağladı

Genç adamın düğününden geriye ise kısa süre önce kaydedilen görüntüler kaldı. Görüntülerde Aksak'ın, romantik şarkılar eşliğinde hayat arkadaşıyla düğünde dans ettiği görülüyor. Kazadan sadece bir hafta önce mutluluğunu paylaşan genç adamın görüntüleri, görenlerin yüreğini yaktı.

Kazayla ilgili soruşturma başlatılırken, hayatını kaybeden Halil Aksak'ın cenazesi Ceylanpınar İlçe Mezarlığı'nda toprağa verildi.

Olay, gece saatlerinde Çeltek Mahallesi Cezaevi Caddesi üzerinde meydana geldi. Edinilen bilgiye göre, M.K. ile H.O. arasında alacak verecek meselesi nedeniyle tartışma çıktı. Tartışmanın kısa sürede kavgaya dönüşmesi üzerine H.O., tabancayla ateş açtı. Açılan ateş sonucu M.K., sağ bacağından vurularak yaralandı. İhbar üzerine olay yerine sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Yaralı M.K., sağlık ekibinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından ambulansla Karaman Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne kaldırılarak tedavi altına alındı. Olayın ardından kaçan şüpheli H.O.'nun yakalanması için polis ekipleri geniş çaplı çalışma başlattı. Olay yeri inceleme ekibi de kavganın yaşandığı alanda boş kovan çalışması yaptı.

Olayla ilgili tahkikat sürüyor.

Sivas'ın Koyulhisar ilçesine bağlı Çukuroba köyünde yaşayan İsa Şahin, akşam saatlerinde otomobiliyle ilerlerken aniden yola yaban tavşanı çıktı. Far ışığından korkarak kaçmaya başlayan tavşanı bir süre takip eden Şahin, o anları cep telefonu ile saniye saniye kaydetti.

Köyde sık sık yabani hayvanlarla karşılaştığını ifade eden İsa Şahin, 'Köyümüzde akşam saatlerinde çok fazla tavşan ortaya çıkıyor. Arabanın ışığını görünce yaklaşıyorlar aslında. Tavşanları çok seven kızımla geziye çıkmıştık. Orada da denk geldik ve kayıt altına aldık. Doğadaki bütün canlılarımızı koruyalım ve onlara zarar vermeyelim' dedi.

Kruvaziyer turizminin hareketlenmesiyle birlikte İzmir Limanı'ndan kentin tarihi ve turistik noktalarına gerçekleştirilen taksi taşımacılığında uygulanan sabit fiyatlar yeniden tartışma konusu oldu. Kemeraltı esnafından gelen eleştirilere yanıt veren Başkan Erkan Özkan, konunun yalnızca açıklanan rakamlar üzerinden değerlendirilmesinin eksik ve haksız bir sonuca yol açacağını, turistlere verilen taksi hizmetinin sadece bir noktadan diğerine gidilen kilometreden ibaret olmadığını vurguladı.

'İzmir'in taksi tarifesi belli, açık ve şeffaftır'

İzmir'de taksi ücretlerinin taksiciler tarafından keyfî şekilde belirlenmediğinin altını çizen Özkan, 'Öncelikle kamuoyunda yanlış bir algı oluşturulmaması gerekiyor. İzmir'de taksi esnafımızın uyguladığı tarife bellidir. Açılış ücretimiz bellidir, kilometre ücretimiz bellidir, taksimetremiz vardır. Bunların hiçbiri gizli değildir. Taksi esnafımızın turistin karşısına geçerek kafasına göre fiyat belirlediği gibi bir yaklaşımı kesinlikle kabul etmiyoruz. Esnafımız belirlenen tarife doğrultusunda hizmet vermektedir. Dolayısıyla tartışmaya başlarken önce bu gerçeği ortaya koymak gerekiyor. Turistimiz yabancı bir ülkede, bilmediği bir şehirde. Gideceği yere ne kadar ücret ödeyeceğini daha araca binmeden bilmek istiyor. Sabit fiyatın mantığı da budur. Trafik yoğunlaştı, yolculuk uzadı, bekleme oldu diye yolculuğun sonunda karşısına beklemediği bir rakam çıkmıyor. Baştan konuşulan bedeli biliyor. Bunun adı belirsizlik değil, tam tersine şeffaflıktır' diye konuştu.

'Yunan adalarında beklemenin bile bir karşılığı var'

Belirli turistik güzergahlarda önceden bilinen veya sabit ücret uygulamalarının dünyanın farklı turizm merkezlerinde bulunduğuna dikkat çeken Özkan, 'Dünyanın en önemli turizm merkezlerine baktığımızda belirli güzergahlarda sabit veya önceden belirlenmiş taksi ücretlerini görüyoruz. New York'ta bunun örneği var, Paris'te var. Çok uzağa gitmeye de gerek yok; yanı başımızdaki Yunanistan'a, turistik adalara bakabiliriz. Turistin ödeyeceği bedeli önceden bilmesi dünyanın başka bir turizm merkezinde güven sağlayan bir uygulama olarak görülüyorsa, İzmir'de aynı anlayışın doğrudan 'turistten fazla para alınıyor' şeklinde değerlendirilmesi doğru değildir. Turistik bölgelerde taksilerin belirli noktalara ne kadar ücretle gideceğine ilişkin listeleri görebiliyorsunuz. Bazı uygulamalarda bekleme süresinin dahi ayrıca karşılığı bulunuyor. Çünkü bir ticari taksi beklediği süre içerisinde başka bir yolcu taşıyamıyor. O aracın zamanı aynı zamanda çalışma süresidir. Biz tartışmayı yaparken bunun da görülmesini istiyoruz' ifadelerini kullandı.

'Efes turunu sadece kilometre üzerinden değerlendiremezsiniz'

Tartışmada gözden kaçırılan en önemli konulardan birinin Efes ve Selçuk turları olduğunu belirten Özkan, 'Esnafımız turistimizi İzmir Limanı'ndan alıyor, Selçuk'a, Efes'e götürüyor. Turistimiz Efes Antik Kenti'ni geziyor. Bu gezi on dakika, yirmi dakika sürmüyor. İki saat, üç saat, zaman zaman daha uzun sürebiliyor. Esnafımız müşterisini orada bırakıp İzmir'e geri dönemez. Beklemek zorunda. Turistimiz gezisini tamamladığında yeniden aracına binecek. Belki başka bir turistik noktaya gitmek isteyecek. Esnafımız oraya götürecek ve gerektiğinde yeniden bekleyecek. Ardından İzmir'e dönüş yapacak. Böyle bir hizmeti sadece 'Kaç kilometre gidildi?' diye değerlendirirsek esnafımızın harcadığı zamanı ve verdiği hizmetin önemli bir bölümünü yok saymış oluruz. Esnafımız müşterisini Efes'e götürdüğünde saatlerce bekliyor. O süre içerisinde başka bir müşteriye hizmet veremiyor, İzmir'de çalışamıyor. Taksi ticari olarak müşterisine tahsis edilmiş durumda. Buna rağmen esnafımız kaybettiği bütün çalışma süresini müşterisinin önüne ayrı bir maliyet olarak koymuyor. Sabit fiyatın içerisinde bu beklemeler de olabiliyor. Dolayısıyla yalnızca toplam rakama bakarak 'Taksici fazla ücret alıyor' demek, hizmetin yarısını görüp diğer yarısını görmemektir' dedi.

'En önemli sorunlarımızdan biri park ve bekleme alanı'

Turistik taşımacılık yapan taksi esnafının en önemli sorunlarından birinin park ve bekleme alanı yetersizliği olduğunu vurgulayan Özkan, 'Esnafımız turistimizi Efes'e götürüyor, bu defa nerede bekleyeceğini düşünüyor. Yoğun dönemlerde park yeri bulmak ciddi bir problem haline geliyor. Müşterisini bırakıp uzaklaşamaz; çünkü turist gezisini tamamladığında aracını orada görmek istiyor. Aynı sorunu İzmir şehir turlarında da yaşıyoruz. Turistimiz Kemeraltı'nı gezecek, Tarihi Asansör'e gidecek, başka bir turistik noktayı ziyaret edecek. Taksi esnafımız müşterisini indiriyor ama nerede bekleyecek? İzmir'in merkezindeki trafik ve park sorunu hepimizin malumu. Esnafımız hem müşterisini bekliyor hem park sorunu yaşıyor hem de o süre içerisinde başka bir iş alamıyor. Bunların hepsi verilen hizmetin bir parçasıdır. İzmir Limanı'ndan Efes'e yapılan yolculuğu ele alalım. Gidiş ve dönüş kilometresini, güzergahı, trafik şartlarını ve saatler sürebilen beklemeyi İzmir'in açık taksi tarifesine göre değerlendirelim. Tur içerisinde başka noktalar varsa onları da hesaba katalım. Ortaya çıkan bedeli, turistimize yolculuğun başında bildirilen sabit fiyatla karşılaştıralım. O zaman sabit fiyat uygulamasının gerçekten kimin lehine olduğunu daha net görürüz. Normal taksimetre tarifesi ve bekleme süreleriyle hesaplama yapıldığında bazı turlarda turistimizin ödeyeceği rakamın sabit fiyatın üzerine çıkması mümkündür. Dolayısıyla sabit fiyatı doğrudan 'turistten fazla para alma yöntemi' olarak göstermek gerçeği yansıtmamaktadır. Bizim tarifemiz açık. Hesabımız açık. Rakamlar üzerinden konuşmaya da hazırız' şeklinde konuştu.

'Yanlış yapan varsa plakasıyla bize bildirilsin'

Taksi esnafının hakkını müdafaa yapmanın yanlış yapan bir kişiyi korumak anlamına gelmediğini özellikle vurgulayan Özkan, şöyle devam etti:'Biz hiçbir zaman yanlış yapanın arkasında durmadık, bundan sonra da durmayız. Bir turistimiz mağdur edilmişse plakasıyla, tarihiyle ve saatiyle odamıza bildirilsin. İnceleriz ve gereken neyse yaparız. Ama ortada somut bir olay, somut bir plaka ve somut bir şikayet olmadan bütün taksi esnafımızı zan altında bırakmak da doğru değildir. Binlerce taksici esnafımız gece gündüz direksiyon başında ekmeğini kazanıyor. Turistimize hizmet ediyor, İzmir'i temsil ediyor. Yanlış yapan varsa onun karşısında durmak bizim görevimiz olduğu kadar, doğru çalışan esnafımızın hakkını ve itibarını korumak da bizim görevimizdir. Daha önce de İzmir Limanı ile Kemeraltı arasındaki yolculuklar üzerinden yüksek ücret iddiaları gündeme getirildi. O gün de söyledik, bugün de söylüyoruz: Bir yanlış varsa somut olarak ortaya konulsun, gereğini yapalım. Ama olmayan bir şeyi varmış gibi göstererek bütün taksi esnafımızı hedef haline getirmeyelim'

'Kemeraltı esnafı da taksici esnafı da aynı şehrin esnafı'

Tartışmanın Kemeraltı esnafı ile taksi esnafını karşı karşıya getirecek bir noktaya taşınmasını doğru bulmadığını belirten Özkan, 'Turistimizi Kemeraltı'na taksi esnafımız götürüyor. Turistimiz orada alışveriş yapıyor, yemeğini yiyor, kafede oturuyor, hediyelik eşya alıyor. Kemeraltı esnafımız kazanıyor. Bundan en az onlar kadar biz de memnun oluyoruz. Çünkü Kemeraltı esnafımız da bizim esnafımız, taksicimiz de bizim esnafımız. Kemeraltı kazanırsa İzmir kazanır. Taksi esnafımız kazanırsa İzmir kazanır. Kruvaziyer turizmi büyürse otelcimizden lokantacımıza, çarşı esnafımızdan taksicimize kadar bütün İzmir kazanır. Bu nedenle birbirimizi suçlamak yerine turistin İzmir'de daha fazla zaman geçirmesini, daha fazla noktayı ziyaret etmesini ve kentimizden memnun ayrılmasını nasıl sağlayacağımızı konuşmalıyız. Biz turistimizi sadece bir müşteri olarak görmüyoruz. O, İzmir'in misafiridir. Taksici esnafımız kimi zaman turistin bu şehirde konuştuğu ilk kişidir. Dolayısıyla esnafımız yalnızca bir yolcuyu bir noktadan diğerine taşımıyor; aynı zamanda İzmir'i temsil ediyor. Biz de odamız olarak bunun bilinciyle hareket ediyoruz' dedi.

'Birbirimizi suçlamak yerine ortak çözüm üretmeliyiz'

Kemeraltı esnafı ve turizm sektörünün temsilcileriyle her türlü görüşmeye açık olduklarını dile getiren Özkan, 'Park sorunumuzu konuşalım. Efes'teki bekleme alanlarını konuşalım. Kruvaziyer turistlerinin şehir içerisinde daha rahat hareket etmesini konuşalım. Kemeraltı'na daha fazla turist nasıl götürebileceğimizi konuşalım. Taksi esnafımızın hizmet kalitesini daha da nasıl yükseltebileceğimizi konuşalım. Bunların hepsine varız. Çünkü ortak paydamız İzmir. Bizim tarifemiz açık, hesabımız açık, kapımız açık. Bir tek turistimizin dahi mağdur edilmesine müsaade etmeyiz. Yanlış yapan varsa gereğini yaparız. Ancak turistimizi Efes'e götüren, saatlerce bekleyen, park yeri bulmak için uğraşan, o süre boyunca başka iş alamayan taksi esnafımızın emeğinin de görülmesini istiyoruz. Dünyanın önemli turizm merkezlerinde, yanı başımızdaki Yunan adalarında benzer uygulamalar yapılıyor. Çünkü turist açısından en önemli konulardan biri güven ve ödeyeceği bedeli önceden bilmektir. Bizim amacımız turistten fazla para almak değil. Turistimizin kaliteli, güvenli ve şeffaf bir hizmet almasını sağlarken taksici esnafımızın emeğini de korumaktır. Kemeraltı esnafımızla taksi esnafımızı karşı karşıya getirmek kimseye fayda sağlamaz. Biz aynı şehrin insanlarıyız, aynı turiste hizmet ediyoruz, aynı İzmir için çalışıyoruz. Gelin birbirimizi suçlamak yerine sorunları birlikte çözelim. Park sorununu çözelim, bekleme alanlarını düzenleyelim, turistin Kemeraltı'na, Efes'e ve İzmir'in bütün güzelliklerine daha kolay ulaşmasını sağlayalım. Çünkü İzmir hepimizin; turist de hepimizin misafiridir' diye konuştu.

İş Bankası, KOBİ müşterilerinin bankacılık işlemlerini daha dijital ve verimli hale getirmeye yönelik çalışmalarına bir yenisini ekledi. Uygulama ile müşterilerin e-defter verileri İşCep üzerinden verecekleri izin doğrultusunda analiz edilerek Finansal Sağlık Raporu hazırlanıyor.

Yapılan açıklamaya göre, KOBİ'lerin finansal performansını etkin bir şekilde yönetebilmesine imkân tanıyan Finansal Sağlık Raporu, İşNet üzerinden temin edilen e-Defter verilerinin, Agra FinTech ile geliştirilen analiz modelleri kullanılarak inceleniyor. Böylece işletmelerin finansal rasyoları hesaplanıyor ve sektörde faaliyet gösteren benzer ölçekli şirketlerle karşılaştırılabiliyor. Elde edilen içgörüler doğrultusunda müşterilere uygun finansal çözümler sunulurken, finansmana erişim süreçlerinin daha hızlı ve kolay ilerlemesi sağlanıyor.

İş Bankası Genel Müdür Yardımcısı Sezgin Yılmaz, KOBİ Bankacılığını yalnızca finansman sağlayan bir yapı olarak değil, işletmelerin ticari faaliyetlerini kolaylaştıran, dijital dönüşümünü destekleyen bütüncül bir deneyim olarak ele aldıklarını belirterek şöyle konuştu:

'KOBİ Bankacılığında geleneksel süreçlerin ötesine geçen yenilikçi çözümler geliştiriyoruz. Müşterilerimizin bankacılık işlemlerini daha hızlı ve kolay hale getirirken, onların ihtiyaçlarına uygun katma değerli hizmetler sunmayı önceliklendiriyoruz. Bu yaklaşım çerçevesinde banka, müşteri, veri kaynağı ve finansal teknoloji şirketlerini içeren ekosistemde birlikte iş geliştirme kültürü ile sonuç almaya özel önem veriyoruz. İşNet ve Agra FinTech ile hayata geçirdiğimiz bu proje, KOBİ'lere en doğru ürünü, en doğru zamanda sunma hedefimizin önemli bir adımı. KOBİ'lerin finansal sağlıklarının ölçülmesi ve buna bağlı olarak geliştirilen teklif mekanizmalarıyla sektöre yenilikçi bir hizmet sunuyoruz. Önümüzdeki dönemde de dijital dönüşümü destekleyen, müşteri deneyimini sürekli iyileştiren uygulamalar geliştirmeye ve ticari hayatı kolaylaştıran çözümler üretmeye devam edeceğiz.'

İşNet Genel Müdürü Mehmet Fahri Can da, İşNet olarak, uzun yıllardır e-Dönüşüm alanındaki deneyimleri ve güçlü teknolojik altyapılarıyla işletmelerin dijitalleşmesine katkı sağladıklarını belirterek, bu iş birliği sayesinde, KOBİ'lerin paylaşımına izin verdikleri finansal verilerinden güvenli bir şekilde değer üretilmesini sağlayan altyapıyı sunmaktan duydukları memnuniyeti dile getirdi. Can, KOBİ müşterilerinin NetteArşiv ve İşteDefterim çözümleri sayesinde güvenle imzaladığı ve sakladığı e-Defter bilgilerinin, bu entegrasyon sayesinde finansal içgörüye dönüştüğünü belirterek, 'Kullanıcılarımızın açık rızası sonrası banka sistemleriyle paylaşılan bu veriler; işletmelerin finansal sağlıklarının daha doğru analiz edilmesine, kredi değerlendirme süreçlerinin desteklenmesine ve risk yönetiminin daha etkin yürütülmesine katkı sağlıyor. İşletmeler, oluşturdukları verileri katma değer üreten stratejik bir kaynağa dönüştürerek daha hızlı ve bilinçli ticari kararlar alabiliyor. Önümüzdeki dönemde de e-dönüşüm alanındaki uzmanlığımızı finansal teknolojilerle buluşturan yenilikçi çözümler geliştirmeyi ve KOBİ'lerin sürdürülebilir büyümesine katkı sağlamayı sürdüreceğiz' dedi.

İş birliğini değerlendiren Agra FinTech firması kurucu ortağı Muharrem Uğurelli, 'Finansal verinin gerçek değeri, doğru analiz edilerek işletmeler için anlamlı içgörülere dönüştürülmesinde ortaya çıkıyor. Bu projede e-defter verilerini gelişmiş analiz modelleri ve finansal uzmanlıkla birleştirerek KOBİ'lerin finansal durumlarını objektif şekilde değerlendirebilecekleri, sektörleriyle karşılaştırabilecekleri ve geleceğe yönelik daha sağlıklı kararlar alabilecekleri bir altyapı oluşturduk. İş Bankası ve İşNet ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği, bankacılıkta veri odaklı yeni nesil yaklaşımın önemli bir örneğini temsil ediyor. Hedefimiz, finansal veriyi herkes için daha erişilebilir, anlaşılabilir ve aksiyona dönüştürülebilir hale getirmek. KOBİ'lerin kendi verilerinden değer üretebilmelerini sağlayarak finansal yönetim kültürünü güçlendirmeye, aynı zamanda bankaların daha kaliteli veriyle daha etkin karar almasına katkı sunacak teknolojiler geliştirmeye devam edeceğiz' şeklinde konuştu.

OMÜ tarafından yapılan açıklamaya göre, Rektör Prof. Dr. Fatma Aydın başkanlığında gerçekleştirilen toplantının ardından heyet, yeni hastanenin inşa edileceği alanda incelemelerde bulundu. Türkiye Üniversite Hastaneleri Dirençlilik Projesi (TURHAP) kapsamında hayata geçirilecek yeni sağlık kompleksinin 800 yatak kapasitesine sahip olması planlanıyor. Projenin, izolatör katıyla birlikte yaklaşık 140 bin metrekare kapalı alana sahip olacağı belirtildi. Geniş otopark alanlarının da yer alacağı yeni hastanenin; deprem, afetler ve iklim kaynaklı risklere karşı yüksek dirençli bir yapıya sahip olması hedefleniyor.

Proje ile Samsun ve Karadeniz Bölgesi'ne modern, güvenli ve kesintisiz sağlık hizmeti sunulması, bölgenin sağlık altyapısının güçlendirilmesi amaçlanıyor.

Kahramanmaraş'ta Doğa Koruma ve Milli Parklar (DKMP) 15. Bölge Müdürlüğü ekiplerince gerçekleştirilen ortak av koruma ve kontrol faaliyetinde, kaçak saka kuşu avladığı belirlenen 4 kişi yakalandı. Operasyonda 175 canlı saka kuşunun yanı sıra 4 germe ağ, 4 kafes ve 1 kuş sesi çıkaran cihaz ele geçirildi. Kara Avcılığı Kanunu kapsamında 4 şahsa 576 bin 660 TL idari para cezası ve 1 milyon 645 bin TL tazminat olmak üzere toplam 2 milyon 221 bin 660 TL ceza uygulandı.

Koruma altına alınan 175 saka kuşu, gerekli bakım ve tedavilerinin ardından yeniden doğal yaşam alanlarına salındı.

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan, kadınlar, gençler ve engelli vatandaşlar olmak üzere dezavantajlı grupların işgücüne katılımını desteklemek amacıyla 2025 yılında 435,6 milyar lira, 2026 yılının ilk 5 ayında ise 180,81 milyar lira destek sağlandığını belirtti. Bakan Işıkhan sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, 'Kayıtlı istihdamımızı büyütüyor, çalışma hayatımızı güçlendiriyoruz. Kadınlar, gençler ve engelli vatandaşlarımız başta olmak üzere dezavantajlı grupların işgücüne katılımlarını desteklemek, yatırım ortamının güçlendirilmesini sağlamak için politikalarımızı uygulamaya devam ediyoruz. Son 2 yılda 15 farklı sigorta prim teşviki uyguladık. 2025 yılında 435.6 milyar lira, bu yılın ilk 5 ayında 180.8 milyar lira destek sağladık' ifadelerine yer verdi.

Muş İl Özel İdaresi, İçişleri Bakanlığınca tahsis edilen yaklaşık 100 milyon TL'lik ödenek kapsamında güvenlik yollarındaki çalışmalarını sürdürüyor. Alparslan-1 Karakolu ile Bulan arasındaki yaklaşık 20 köyün ulaşımını sağlayan güzergâhta sıcak asfalt çalışması yürütülüyor. Bakanlık tarafından Muş'a güvenlik yolları kapsamında bu yıl 26 kilometre BSK (bitümlü sıcak karışım) ve 13 kilometre sathi kaplama yapılması için yaklaşık 100 milyon TL ödenek tahsis edildi. İl Özel İdaresi ekiplerinin çalışmalarını kendi araç, makine, ekipman ve personeliyle yürütmesi sayesinde yaklaşık 100 milyon TL tasarruf sağlandı.

Yol yapım çalışmalarını yerinde inceleyen İl Özel İdaresi Genel Sekreteri Şeyhmus Yentür, 'İlimiz İl Özel İdaresi'nin, İçişleri Bakanlığınca kendilerine tahsis edilen ödenekle güvenlik yolları kapsamında Alparslan 1 Karakolu'ndan Bulanık ilçemize bağlantı sağlayan yolun yapım işini şu anda gerçekleştiriyoruz. Bu sene İçişleri Bakanlığımızca toplam 26 kilometre BSK, 13 kilometre de sathi kaplama iş ve işlemleriyle ilgili yaklaşık 100 milyon TL'lik bir bütçe bize tahsis edildi. Bu bütçenin içerisinde biz 26 kilometresini BSK yapıyoruz. Güzel bir şekilde bu yolumuzu yapacağız. 13 kilometresini de Malazgirt bölgesinde sathi kaplama yaptık, şu anda bitmek üzeredir. Bakanlığımız 100 milyon TL bize vermişti. Eğer biz bunu hizmet satın alma yoluyla, dışarıdan hizmet satın alarak bu eylemi gerçekleştirseydik, yaklaşık 200 milyon TL'lik bir para harcayacaktık. Bu anlamda hem kendi makine ve ekipmanlarımız hem de kendi personelimizle beraber bu yolu yapmanın huzurunu ve mutluluğunu yaşıyoruz' dedi.

Yaz sıcağında ekiplerin zaman zaman zorluklar yaşadığını söyleyen Yentür, 'Bizim Alparslan 1 Karakolu ile Bulanık ilçemiz arasındaki yaklaşık 20 köyün bağlantısını sağlayan bir güzergâhtır. Önemli bir güzergâhtır. İklimin çok sıcak olduğu bir dönemde, özellikle buraya 70 kilometre asfalt taşıyarak günlük 600-700 metre yol yapmamız, güç açısından ciddi manada bir güçlüktür. Ama o yolun bitimiyle beraber tamamen insanlarımıza huzuru, mutluluğu, özellikle seyahatlerini kolaylaştıracağı için o mutluluğu paylaşmış olacağız. Bu hizmetler tamamlandıktan sonra il genelinde yaklaşık 120 kilometre bu sene kendi imkânlarımızla BSK'lı bir yol yapmış, tamamlamış olacağız. İlimizin yol ağı açısından da çok önemli bir envanter olacağını düşünüyorum' şeklinde konuştu.